——全国职业院校教学管理50强案例报告之郑州铁路职业技术学院
郑州铁路职业技术学院创建于1951年，1994年全国首批举办高等职业教育，是全国铁路系统第一所独立设置的高等职业技术学院。长期以来，学校教学管理目标明确，管理内容和程序规范，管理保障到位，培养了15万铁路技术技能人才，为中国高铁持续领跑世界提供了有力的人才支撑，“铁”字号品牌、“铁”字号人才，是学校做得实、叫得响的闪亮名片。
一、教学管理整体情况
学院坚持立德树人，以打造轨道交通高职院校教学管理范例和人才培养范例为目标，以“崇德尚能，知行合一”校训为根基，落实教学中心地位。深化产教科融合，树立正确的教学管理理念；构建闭环系统，健全教学管理的机制体制；凸显高铁特色，加强教学管理队伍建设；以学习者为中心，创新个性化的教学管理手段和方法，形成了“三方融合、三位一体、三措并举、三向培养”的“四个三”教学管理体系，提高了教学管理规范化、精细化、科学化水平，以高质量的教学管理，服务教师发展和学生成长成才，促进了人才培养质量的提升。
二、教学管理特色创新
（一）三方融合，开拓校企科协同新路径
学校聚焦高铁产业优化专业布局，瞄准产业需求深化教学改革。作为河南省教育厅与郑州铁路局“厅局共建”院校，学校充分利用郑州铁路局高铁提速试验线、重载列车试验线和高铁“工电供”试验点等铁路先进技术先行先试的路网优势，与企业、科研机构融合创新，提升专业布局前瞻性，提升资源转化科学性，提升社会服务实用性，开拓了校企科协同创新发展的新路径。
1. 聚焦高铁产业，提升专业布局前瞻性
学校紧紧围绕国家“一带一路”倡议、国家铁路和区域经济发展战略，把准高铁产业发展脉搏，聚焦高铁产业发展需要，结合高铁技术升级和用工模式改革带来的新要求，开展专业健康度诊断，实施专业预警、限招、停招与撤销，形成专业动态调整机制，提升专业设置与动态调整的前瞻性，不断优化全校专业布局。率先开发了完整的面向中国高铁产业链图谱，对接智能制造、工程建设、运营维护等高铁产业链，形成了高速动车组技术等7个具有辐射带动作用的特色专业集群。
2．校企科深融合，提升资源转化科学性
学校联合企业、本科院校、科研机构，成立“高速铁路运营维护”等6个省级工程研究中心；筹建中国职教学会能力重构研究院。组建院士领衔、全国唯一的“坝道工程医院”高职分院，推动中国高铁的重大技术应用试验和科研成果快速、科学地转化成可用的教学资源，打通最新技术与课堂的“绿色通道”；桥隧专家卢春房等院士工作站将铁路最新的“检测、诊断、修复、抢险”技术资源和创新案例引入课堂。学校制订了《科研平台建设与管理办法》等制度，规范资源转化的管理和考核，“高铁工务工程智能巡检系统”等100多项研究成果在学校落地生根。
根据“高速”“智能”“安全”等铁路前沿技术对岗位的需求，将行业标准和岗位要求融入教学标准，引领高铁课程开发，升级课程资源。校企共同开发教材、工作页400余部，《动车组操纵与安全》等30多部高铁专业教材被全国多所铁路高职院校广泛使用。与行业企业对标共建课程600余门，仅2018年建设校级在线开放课程70门、省级精品在线开放课8门，获批国家精品在线开放课程1门，主持建设的铁道供电技术专业资源库被立项为国家职业教育资源库。
3．推进跨境下沉，提升社会服务实用性
学校与中国中铁合作，跨境为南非、肯尼亚、沙特、埃塞俄比亚等一带一路沿线国家培养铁路人才,输出铁路职业教育的“中国标准”；与俄罗斯交通大学及科研机构联合开展“机车司机心理健康及职业性研究”协同创新项目,填补了该领域的技术空白，目前已应用于学生培养与高铁司机选拔。在校企科合作的深度上，学校70%的专业教师参与企业、科研院所技术开发。2018年河南禹亳铁路公司、郑州地铁等单位董事长带着企业亟待解决的50个一线生产难题到学校寻求支持，校企联合开展攻关，企业给予资金支持。校企科共同设计和开发实训项目68项，主持、参与制订铁道机车等16个国家专业教学标准和行业标准，参与制订《列车牵引计算规程》等国家标准。针对当前高铁管理体制改革，率先启动“工电供”专业群课程一体化改革。郑州地铁徐欣工作室主动对接学校全国最有影响力科技社团无线电协会，共同完成企业技术革新和改造项目，成果应用于生产一线。
（二）三位一体，构建教学管理闭环系统
学校在行业企业、科研机构等多元主体参与下，逐渐形成了“健全制度抓规范、严格流程抓环节、突出诊改抓评价”三位一体的教学管理闭环系统。
1. 健全制度抓规范
校企深度合作，深化产教融合，健全制度抓规范。校企科三方人员组成专业建设委员会、教学工作委员会、教材选用委员会，并依据各类反馈机制、各种反馈信息决定学校办学方向、宏观指导教学工作。专业建设委员会对标高铁产业动态调整专业布局，制订或修订专业人才培养方案；教学工作委员会负责协调解决在教学过程、教学监控、教学评价等教学管理工作中的问题；教材选用委员会制定教材选用流程，严控教材质量，从源头把控促进规范办学。
2. 严格流程抓环节
严格教学管理流程，重在抓教学过程和教学环节。制定《教学常规工作进程安排》等教务值班、教学督导、年度绩效考核等制度，并进行动态调整，实施学校-院部两级日常教学检查制度，确保日常教学运行有序。定期召开全校教学管理人员工作会议、教学工作委员会会议、院部教学工作会议，开展教研活动，形成学校-院部两级教学工作例会制度。制定《教师教学质量评价办法》《专业技术职务任职资格评审实施方案》，实行专业技术职务晋升随机听课制度，将教学过程质量评价与职称评审相挂钩。
3. 突出诊改抓评价
加强教学质量监控。将学校、行业、社会三方评价反馈纳入，从教学运行、学生教育、学校管理、服务保障及企业培养等环节，建模析出核心监控指标16项，序化22项监控手段实施监控，以核心监控指标为导向，以参与人才培养的主体教师、学生、企业三元互动为核心，实施保障时教学、管理、服务三面齐动，完善保障制度80余项、工作流程及评价标准100余项，实现了教学质量立体评价体系。充分利用教学诊改平台质量监控系统，不断提升教学管理和服务质量，及时有效地为教学管理制度动态调整和管理工作流程调整提供依据，形成科学的教学管理闭环系统，提升教学质量。
（三）三措并举，凸显实践教学管理特色
鉴于高铁技术装备的持续升级革新，学校深化产教融合，强化线上线下双轨并行的实习信息化全过程管理；通过校企跨界混编的教学团队，提升实践教学能力和协作能力；通过现场与课堂融通的教学环境，实现任务式、模块化的教学组织模式，三措并举凸显技术技能培养紧贴高铁现场的实践教学管理特色。
1.完善制度，强化实践教学管理
加强课前、课中、课后各环节管理制度建设，实行“随机听课”、“推门听课”、“预约听课”制度，定期发布《教学质量信息简报》。强化实践教学管理，制定《实验实训室建设办法》《实验实训室安全管理规定》等制度，建立各专业实践教学课程标准，规范实践教学及操作过程，加强实验实训室安全责任管理，构建了实践教学管理制度体系。各专业实践教学学时比例均超过50%，突出教学过程的实践性、职业性、创新性。积极落实教育部《职业学校专业（类）顶岗实习标准》等文件精神，完善实习管理制度，建有智慧教育服务平台的实践教学管理系统，教师通过签到、发布日志等追踪学生动态，不断加强顶岗实习的信息化管理。
2.内培外引，打造“双师型”教师队伍
满足高素质技术技能型人才培养需求，跨专业跨院系、校企混编三级四类教学团队。制定《教学团队组建、建设和管理办法》《双师素质教师管理办法》等制度，将院士、技能大师纳入高层次人才引进范围，建立院士工作站、动车组“业务状元”全国技术能手邹鹏等技能大师工作室。校企共建“双师型”教师培养培训基地，制定《教师挂职锻炼管理办法》，派出校内专业教师到企业定期挂职锻炼。坚持以德为先，通过内培外引，打造了一支师德高尚、业务精湛的高素质、高水平的教师队伍。目前“双师型”教师比例达到90.1%。2018年，现代轨道交通技术团队获批教育部首批“黄大年式教师团队”。
3.外学内引，融通高铁现场与课堂
鉴于高铁运维生产计划性强、时效性强的运输组织特点，学校实施“外学内引”。“外学”，到现场去，在铁路企业共建8个“专业分校”，实施忙闲交错、工学交替、半工半读等灵活的学习方式；“内引”，引现场来，应用IPV6等信息技术将生产现场实时同步到校内智慧教室，推行面向铁路生产现场的任务式、模块化教学组织模式，将高铁技术升级带来工艺革新和作业标准融入课堂教学环节，实现课堂内容与现场技术同频同步。
（四）三向培养，创新个性发展管理模式
以学习者为中心，创新教学管理理念，构建以“三向人才培养”为核心、符合个性化发展需求的教学管理模式。在满足教学普适性的基础上，制定差异化人才培养方案，充分满足国家产业调整和家长追求高品质教育需求。健全学分认定、积累和转换机制，对学习者获得的技能竞赛、在线学习、科技创作、部队立功奖励等成果进行认定和学分转换。
1.创新“合格+优长”模式，培养高铁卓越技术技能人才
学校全面实施“合格+优长”的人才培养模式，在专业培养达到合格的前提下，面向全体在校学生开展“优长项目课程”教学，制定《优长课程管理办法》，构建学生自主自助学习体系,全面开放实验实训室和教师研究性课题，借助学生科技社团，开展多媒体应用、电气设备维修等35门优长项目课程教学，把学生的兴趣提升为特长，将特长发展成职业能力，培养“技术精湛、持续创新、全面发展”的卓越技术技能型人才。
2.创设“特区”，培养高铁精英匠才
学校连续7年招收本科毕业生来校读专科，培养“学士后”，如2019年27所全国本科高校毕业生报考我校读专科。首创轨道交通创新实验班，作为教育教学改革和实践新型人才培养模式的“特区”，明晰高素质技术技能人才的培养目标和定位，重构职业能力，实行弹性学制，与双一流高校和中国铁路总公司等企业对接，为学生“量身定制”培养方案，助力学生个性发展，用读研的规格培养铁路精英匠才，教学管理理念和经验在轨道类专业进行推广应用，取得显著成效。
3.率先单招退役士兵，培养高铁“军士后”人才
学校率先在国内为退役士兵单列招生计划，2018年录取80人，2019年报考208人（计划60人），为退役士兵开放优质职业教育资源，根据退役士兵服从纪律、勇于挑战的品质特点，在培养方案中着重强化技术技能训练；选拔优秀退役士兵学生，成立军士教导队，承担新生军训任务、担负国旗护卫、指导宿舍内务、监督学生风纪等任务，实行学分认定和转换，实现退役士兵退役、培养和就业的有效衔接。
三、教学管理工作成效
学校不断创新教学管理机制，教学管理成效显著，在育人质量、教学管理等方面取得了丰硕成果。
（一）教学管理，学生满意
学校完善《学分制管理办法》等40余项教学管理制度，不断创新管理机制。学校骨干专业连续十年录取平均分超河南省本科线，稳居全省高职院校首位。学校近10年毕业生初次就业率均保持在95%以上，其中2017年为95.6%，2018年为97.1%，人才培养质量深受用人单位及社会赞誉，骨干专业90%以上的学生进入国有500强企业工作。
学校优质的教学资源和科学的教学管理制度为学生培养奠定了坚实的基础，在校生、毕业生对教学及管理满意度高。近5年来，在校生对教学及教师评教成绩为90分以上的占90%以上；第三方机构调查显示，2016届毕业生对学校教学满意度为92%，2017届毕业生对学校人才培养总体满意度为94.3%，对教学水平满意度为97%。
（二）教学成果，丰富显著
学校深化产教融合、校企合作，办学活力日益增强，国家级标志性教学成果丰硕。学校建成国家级重点专业14个、省级重点专业30个。“高职院校轨道交通人才培养质量监控体系与保障机制的研究与实践”项目获2018年职业教育国家教学成果奖二等奖；医学免疫与病原生物课程获批2018年国家精品在线课程，主持建设“铁道供电技术”资源库被立项为2019年度国家职业教育专业教学资源库；入选为教育部现代学徒制试点单位；轨道交通技术教师团队被教育部命名为首批“全国高校黄大年式教师团队”。
近三年，学生参加全国职业院校技能大赛、挑战杯全国创新创效创业大赛等国家级赛事获全国一等奖12个、二等奖 20个、三等奖7个。2017年获全国职业院校技能大赛“嵌入式技术与应用开发”赛项荣获全国一等奖，实现了河南省高校在此赛项全国一等奖“零”的突破；全国大学生电子设计竞赛获全国一等奖六联冠，其中2017年获国家一等奖数量和国家级奖数量位居全国高职高专院校之首。
（三）教学业绩，国内知名
学校先后获得全国职业教育先进单位、全国首批高职高专人才培养工作水平评估优秀院校、国家骨干高职院校、河南省国家优质校立项建设单位、全国高等职业院校教学资源50强等荣誉50余项。学校是联合国教科文组织国际大学创新联盟副主席、欧亚交通高校国际联合会副主席兼秘书长单位、中俄交通大学校长论坛副主席单位、校长联席会主席团单位、中国职教学会常务理事单位等。
学校连续三年作为高职院校代表在全省高校教学工作会议上作典型教学管理经验交流。“他们是河南的‘黄大年’”“创新高职人才培养模式，搭建政企校互通立交桥”“培养新时代铁路人需要‘高速重载’”“新丝路上的使命与担当”等经验与做法在《中国教育报》《中国青年报》《河南日报》等多家媒体上报道（见图6），学校的人才培养质量得到社会和行业企业的广泛认可和赞誉。