说起首席工人，我们都会联想到那种技高一筹、任劳任怨的形象。

 然而在和一个朋友聊天时得知，宁波前段时间把这个称号颁给了一个修大奔的90后青年。

 昨天，记者辗转地联系到了他。

 和他一起拿奖的都比他大很多

 粉色衬衣、黑框眼镜、再顶着一个挺时髦的发型，这就是记者见到的90后王杭奇，很难想象他是和又脏又累的汽修行业有关。

 “人家都说你90后，你到底多大啊？”

“我91年出生的。”

“你这么潮，怎么会学汽车修理啊？”

“初中成绩不好，看到书就头疼。后来因为体育特长才被鄞州职高录取了。我跑步特别快，100米当时的成绩是11.2秒。不过这只是好玩，后来到了学校，几个同学在那里商量，觉得汽修应该挺有趣的，就选了这个。你知道，男孩子都喜欢车嘛！”

        “别看他外表挺潮的，其实处事态度还真是挺老成的。”他的班主任老师说。

今年，他评为宁波首席工人。 

         “其他被评上的师傅，都要比我大十多岁。我和他们一起上台领奖，他们看到我，都说怎么那么年轻。”王杭奇回忆起当时的一幕，依然有些不好意思地说，“我当时真的还搞不清状态，为什么我会评上，我真的是很紧张。”

 凭一手漂亮的焊功拿到大奖

那么90后的他，凭什么获得这样的称号？

王杭奇自己说：“我在鄞州职高学的是汽修专业钣金方向，总共学了3年，2011年才毕业。我就是因为做钣金比较厉害，才有这个机会的。”

什么是“钣金”，说得通俗一点，就是汽车发生撞击后，当车身出现凹凸或者破了一个洞，这个时候车子就需要修车师傅做钣金。

钣金过程中，最关键的技术是焊接。王杭奇最厉害的就是他的电焊技术能够做到“分毫不差”。 

他说：“打个比方，由于钣金有铝、铁等多种材料，每种材料的厚度又不尽相同，时间焊得太久，容易焊透导致部件报废；焊得太短，又容易焊虚。所以，我在焊接时，通常比别人多了一个试焊环节。”

        “不试焊不是不行，多了这个环节后，他修理的车子就和原厂出来一样，用行话说，就是焊得特别漂亮。”他在鄞州职高的指导老师林育彬说。

       “小家伙的技术当然是没得说。”他现在的师傅毛炳寿说：“有一次我们去象山做活动，有个车子一直有异响，象山很多修理厂都查不出啥毛病，小家伙很厉害，一下子就查出是车门铰链长期磨损导致，那个客户一直夸奖他。”（杨剑 章萍）